斗式提升机有几种传动方式

用户在购买斗式提升机的时候会发现斗式提升机的传动方式是不一样的，但是对这几种传动方式没有经过了解是不知道有什么区别的，所以今天小编就给大家讲一下有几种传动方式，又有什么区别。

通常而言斗式提升机的传动方式有以下五种，各自的特点如下：

【平行齿轮减速机和两级链传动】

该方式采用老式平行齿轮减速机，在驱动电机与减速机输入轴之间、减速机输出轴与提升机头部驱动轴之间采用链式传动。优点是成本低，缺点是传动环节多，结构复杂，效率低，维护工作量大，运行成本较高。

【减速马达和链传动】

减速马达和链传动的传动方式，一般用于提升能力和提升高度较小的低速提升机，由于驱动功率较小，采用减速齿轮马达和一级链传动，也有不加链传动的直联方式，结构紧凑，成本较低，但无法加慢速驱动装置，逆止器也只能加在头部驱动轴上。

【中空轴联接传动】

该传动方式采用标准直交轴齿轮减速机，减速机输出轴采用中空轴与提升机头部驱动轴通过锁紧盘联接，驱动电机与减速机输入轴之间采用液力偶合器，结构紧凑，启动平稳，过载时液偶打滑，起到保护作用。由于采用标准减速机，相对经济，但需另外配漫速驱动装置和逆止器。

【通过联轴节联接传动】

这种传动方式所用联轴节的种类主要有三种，其中弹性柱销联轴节对轴向偏差补偿能力差，要求安装精度高，但柱销成本低，易于加工更换，普遍采用；弹性联轴节有较好轴向偏差补偿能力，尺寸小，重量轻，转动惯量低，可靠性高，由于采用合成弹性缓冲块，可吸收部分振动能量，有利于改善整机的振动，但成本高；蛇形弹簧联轴节结构简单，拆装方便，有较好轴向偏差补偿能力。该传动方式的缺点是占用轴向空间加大，要求安装精度高，另外由于采用的联轴节用于减速机输出轴，转速低，规格较大，相应成本增加。

【对称双驱动传动】

对于超高超大型提升机，驱动电机功率超过200kw的情况，相应减速机规格和整个传动装置重量较大，一般采用对称的双驱动方式，在驱动电机和减速机之间采用液力耦合器，以自动调节两驱动同步传递功率，经对实际运行提升机检测，两驱动电机电流差一般在10％左右，建议两驱动的不均匀系数取k=1.5—1.2。

以上就是这五种传动方式的介绍，如果您还有什么问题或者疑惑可以咨询我们的人工客服，我们会24小时在线为您服务。